国家发改委设定了民航国内航线旅客运输燃油附加费与航空煤油价格联动机制，即每逢上一月航油价格上涨或者下降250元/吨，下个月的国内航空燃油附加费将相应上涨或下降。上个月航空煤油价格下降488元/吨，直接导致了此次燃油附加费的下调。根据燃油附加费与航空煤油价格联动机制，国内航线燃油附加费自5月5日起下调10元至20元，这也是今年继1月和4月调价之后的第三次下调。

　　根据新标准，5月5日(购票时间)起，成人旅客乘坐800公里(含)以下航段，燃油附加费由70元下调10元为60元;800公里以上航段，则是由130元下调20元为110元。按成人普通票价10%计价的婴儿将免收燃油附加费。此外，革命伤残军人、因公致残的人民警察及儿童(含无成人陪伴儿童)旅客的燃油附加费也将同步下调，800公里(含)以下航段，维持30元不变;800公里以上航段，由60元下调10元为50元。

　　对于航空公司来说，航油成本占航企总成本的40%以上，航油价格连续下调也令航企成本压力减小。虽然成本端压力有望减小，但航空市场需求仍难言乐观。据统计，4月份以来运力大增导致价格战，各航空公司大幅降低票价以吸引低收益旅游客保证客座率，但机票价格和客座率仍双双下滑。统计数据显示，2013年4月全民航班次同比增长12.6%，旅客量增长9.3%，行业客座率下降1.9个百分点，票价同比下跌超过10%。

　　业内人士分析，“五一”小长假结束后，机票价格重回低谷。在此背景下，航空公司将进一步以票价换取客座率和市场份额。因此，近两月出游较为划算，随着7月民航暑运高峰的到来，机票价格也将大幅上扬。