2013年11月19日，《今日美国》报道， 波士顿洛根机场在其跑道上安装了全新的探测跑道异物的自动化系统。官方表示，波士顿机场是美国第一个使用该技术的机场，这一系统将有利于防止飞机受到损害，并保护人员安全。随即洛根机场航空主任弗雷尼（Edward Freni）表示，即便安装了新系统，但机场还是会遵守联邦法规进行手动检查，工作车辆会沿着跑道缓慢行驶并探测是否有异物。弗雷尼表示：“这一新系统的作用在于提高实时的管理，如果系统探测到任何情况，我们可以立即响应。”
美国联邦航空管理局（FAA）官员、机场所有者马萨诸塞州港务局以及系统开发商以色列的Xsight公司于11月15日共同发布了这一价值170万美元的异物探测（FODetect）系统。有关官员表示，该系统代替机场人员一天多次手动检查跑道异物的工作，大大提高了运行效率。
FAA副局长弗纳罗特（Christa Fornarotto）表示，跑道灯具上安装的小型传感器不断扫描跑道上的异物，包括飞机脱落零件，大块的沥青和其他物体。摄像机则将这些扫描图像传送给机场人员用于识别异物，并确定是否需要立即清扫。弗纳罗特说：“显然，这一系统在跑道安全保障方面是一次伟大的进步。”
有关官员表示，每年跑道异物导致的损害会使航空公司和机场损失高达数百亿美元。在少数情况下，还会导致严重的事故。2000年7月25日巴黎机场，大陆航空一架飞机的金属条脱落在戴高乐机场的跑道上。金属条刺穿了法航一架协和式飞机的轮胎。被刺穿轮胎的橡胶碎片扎伤了协和式飞机的油箱，造成飞机起飞后不久便坠毁，事件中113人遇难。
弗纳罗特表示，她不知道任何美国主要航空公司有发生过与机场跑道碎片相关的致命事件。不过迈阿密机场已经同意安装这一系统，并有可能成为下一个部署该系统的美国主要机场。
XSight公司总裁兼首席执行官尼赞（Alon Nitzan）说：“我们对这一系统非常乐观，美国其他机场也一定会采用这一技术。目前公司已经在戴高乐机场、特拉维夫以及曼谷机场安装了类似系统。”
在记者招待会上，该系统进行了一次演示，并成功探测到跑道上放置的一个照明灯部件，然后由机场人员移除。
这一系统的安装江会成为机场省市建筑的一次新起点。
