在各种网站上了解到美国的一些旅游景点，美国西部的旅游景点给我的总体印象是宏大、雄壮等，非常的有气势。这些著名和非著名的旅游景点中，旧金山就囊括了许多，代表性的一个就是旧金山金门大桥。其实，与金门大桥能相提并论的还有旧金山海湾大桥，一座被金门大桥掩掉光辉的人类代表性建筑。 　　　 　　　

  旧金山海湾大桥(Bay Bridge)，全称是旧金山奥克兰海湾大桥(San Francisco-Oakland Bay Bridge)，世界上跨度最大的桥梁之一，位于美国旧金山湾区，是奥克兰极富代表性的一处景致。大桥连接旧金山、耶尔巴布埃纳岛（Yerba Buena Island）、以及奥克兰的桥梁。海湾大桥是横跨全美国的80号州际公路一部份，是旧金山到奥克兰的直接通路，每天约有27万辆次汽车从这座大桥的双层桥面通过。大桥连接奥克兰最繁忙的港口-怀提玛塔海港南北两岸，于1933 年开始兴建，1936 年完工通车。桥身 8.5 英哩长，其中约 4.5 英哩在水面上，分为上下两层车道，上层往旧金山，下层往奥克兰，中间开凿隧道通过金银岛（Yerba Buena Island）。现在该大桥高峰时期一天可过往车辆115000辆以上。人们称这个新增加的两股道为“日本增加道”。另外，海港货物的吞吐量也是新西兰最多的。 据说，在奥克兰各个港口的帆船(艇)加起来就有十多艘，即平均每8个奥克兰人就拥有一艘，而安置在港口的每艘船(艇)单是一年的租金就达1～2万纽西兰元，还未计算保养、税收等相关费用，这足以证明奥克兰人对船(艇)的特别爱好，也说明了奥克兰人的富有。港口大桥与停泊在港口的万柱桅杆，组成了一幅美丽的画面。 　　　 　　　

  可以想象一下，这座总花费7760万美元的悬索吊桥和拱桥相结合的大桥是如何的壮观。车水马龙，这里每天的车流量约有280,000，这完全在我的数学能力范围之外了。很多到旧金山的人都会去看那座著名的金门大桥，而跳过了这座旧金山海湾大桥，以至于在我们搜索美国西部旅游景点的时候，搜索结果中，海湾大桥慢慢的淡出了我们的选择范围了。