忽然就有那么一天，全家人拎着大包小包坐着飞机千山万水远渡重洋，跑到一个莫名其妙的国度定居生活了。人生的经历还真是大起大落不可预测啊！经过近两个月的调整，我的生活和心理基本稳定下来了，从国内带来的茶盘也不再继续开裂了。于是想出门走走，去著名的班夫国家森林公园。看看著名的落基山脉，看看冰川，看看 加拿大，看看北美。 　　三月底的落基山基本上还是冬天， 温哥华远处高山的山顶上都是积雪。从温哥华坐大巴驶上著名的一号公路，这横贯加拿大东西部的1号高速公路，东起大西洋边纽芬兰省的圣约翰斯市，西至太平洋岸边的维多利亚港，全长7775公里，是全世界最长的国家级高速公路，也是我将来计划横穿北美的主要道路。 　　车大概走了一个多小时，到了菲沙河边一个小镇。我们这个团的导游，一个长得很中性但很开朗幽默的台湾籍女士童导游。我们一路上但凡遇到点特别景观，比如遇见野鹿、羊什么的野生动物，童导就会说：“这是公司给大家安排的景点”。童导现在对大家说：“这个小镇叫希望镇，是个没什么希望的小镇。但是这个小镇很有名，美国有个电影《第一滴血》就是在这儿拍摄的，就是那个家喻户晓的兰博。我们要去的最重要的景点就是洗手间，大家下车赶紧去趟洗手间，去趟洗手间”。    希望小镇




　　离开希望镇就是大山大水的壮丽景观了，车窗是密闭的，司机福瑞德也不会为我停车，所以只有隔着挺脏的有色玻璃拍几张沿途风景。

 

    中午在一个叫做甘露市的地方吃的中餐，甘露市，很中国，让我想起甘露寺招亲的刘备，呵呵。然后参观花旗参厂。之后继续上路。车上的游人开始昏昏睡去，敬业的童导开始自言自语地讲起了太平洋铁路公司，讲起了公路旁时隐时现的这条铁路。我很感兴趣，听得仔细。

　　加拿大太平洋铁路（Canadian Pacific Railway），全长4667公里，东起大西洋岸的蒙特利尔，西至太平洋岸的温哥华，贯穿加拿大甚至美国一些地区,成为加拿大的一大标志,但是当年修这条铁路的初衷是为了完成加拿大的国家统一。

  1867年7月1日，英国在北美大陆东部的四个省组成联邦，宣布组成一个新的国家——加拿大，以后又有一些省加入联邦。当时加拿大的西部地区——英属不列颠哥伦比亚地区（British Columbia 面积94.78万平方公里），还未归入加拿大版图。由于该地区横亘北美最大的山脉落基山脉，峰峦险阻，使其与加拿大东部地区的联系几乎隔绝，而与美国西北部的华盛顿州、蒙大拿州交通却更为便捷。1869年，美国修成贯穿北美大陆的太平洋铁路后，不列颠哥伦比亚地区加入美国的意愿更加强烈，提出除非加拿大在10年内建成一条铁路贯穿落基山，否则就脱离加拿大，加盟美国。 

    美国的威胁使修建太平洋铁路提上了日程。整个美国在19世纪中期都“信奉天定命运要统治整个北美大陆。”1869年，明尼苏达州议会甚至通过决议，要求兼并整个加拿大西部。美国铁路更是向北扩张的急先锋。靠近美加边界的北太平洋铁路早就蠢蠢欲动，力图染指加拿大西北地区。当时美国从俄罗斯手中购买到阿拉斯加之后，拼命向西部扩张，对加拿大西部地区构成了严重威胁。美国也在努力争取bc省加入合众国,并且开出了很多优厚的条件。

    1879年，加拿大联邦之父约翰·A·麦克唐纳（John A. MacDonld）再次出任联邦总理，针对美国吞并西部的威胁，麦克唐纳总理认识到修建铁路的迫切性，他对大干线铁路经理威特金讲道：“美国政府运用了除战争外的所有手段去谋求西北地区，我们必须行动起来，与之对抗，最重要的就是明白无误地向他们表明，我们要修建太平洋铁路。”所以，在国家政策的各项方略中，太平洋铁路铁路起着关键性的作用，麦克唐纳曾经预言：“一旦铁路建成，我们才将变成真正统一的国家，既有共同利益，又有巨额省际贸易。铁路还是移民西部草原，促进动部发展的手段，它将保证国家的统一并促进它的发展进步，它是未来之车”。

 　迫于政治压力，麦克唐纳同意不列颠哥伦比亚地区的条件，决定效仿美国修建一条连接加拿大东西部的太平洋铁路。不列颠哥伦比亚地区随后成为第六个加入加拿大联邦的省份，这就是加拿大修建太平洋铁路的缘由。

修建太平洋铁路成为加拿大的三项国策之一，也成为维护加拿大联邦统一的基石。

 

　　童导前面讲了半天，是为了铺垫我们的车到来的一个景点，叫最后一根钉纪念碑，是为了纪念太平洋铁路的通车典礼而设。童导又叮嘱我们：“那个破碑看看就好，关键要去的重要景点是洗手间，一定要去洗手间”。

 

    　　1885年11月7日，在加拿大西海岸的老鹰山口Eagle Pass附近的克莱拉奇的通车典礼上，一群身穿礼服、头戴大礼帽的绅士笑了，太平洋铁路公司的董事长史蒂夫敲下了最后一颗金质道钉。加拿大胜利了，政治家们赢了。原本可能破产的承包商安德东克，在廉价使用华工的基础上不仅赚了300万美元，并且成为美洲铁路史上的历史名人。

　　然而庆祝铁路贯通的重要时刻，却没有一个华工在现场。这些筑路英雄，用血泪敲下铁路的根基，却没有办法在加拿大打下自己未来的基石。因为当铁路完工之后，加拿大发现它不再需要华人。

 

　　黄昏时分，我们来到另一个小镇——黄金镇。今晚就住到这儿了。童导说：希望镇上没希望，黄金镇里没黄金，大家早点睡吧，明天八点早餐。



清晨起来，这个被雪山环绕的小镇云烟缭绕，静谧安详，空气清新，宛若仙境。我很喜欢！


（接图）

早餐后前往我们此行的最远点——落基山脉国家公园区。
乘坐硫磺山缆车，登上2281公尺的硫磺山，感受着洛基山脉磅礴的气势。