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北美掠影——加拿大洛基山脉游【上】

  忽然就有那么一天,全家人拎着大包小包坐着飞机千山万水远渡重洋,跑到一个莫名其妙的国度定居生活了。人生的经历还真是大起大落不可预测啊!经过近两个月的调整,我的生活和心理基本稳定下来了,从国内带来的茶盘也不再继续开裂了。于是想出门走走,去著名的班夫国家森林公园。看看著名的落基山脉,看看冰川,看看 加拿大,看看北美。   三月底的落基山基本上还是冬天, 温哥华远处高山的山顶上都是积雪。从温哥华坐大巴驶上著名的一号公路,这横贯加拿大东西部的1号高速公路,东起大西洋边纽芬兰省的圣约翰斯市,西至太平洋岸边的维多利亚港,全长7775公里,是全世界最长的国家级高速公路,也是我将来计划横穿北美的主要道路。   车大概走了一个多小时,到了菲沙河边一个小镇。我们这个团的导游,一个长得很中性但很开朗幽默的台湾籍女士童导游。我们一路上但凡遇到点特别景观,比如遇见野鹿、羊什么的野生动物,童导就会说:“这是公司给大家安排的景点”。童导现在对大家说:“这个小镇叫希望镇,是个没什么希望的小镇。但是这个小镇很有名,美国有个电影《第一滴血》就是在这儿拍摄的,就是那个家喻户晓的兰博。我们要去的最重要的景点就是洗手间,大家下车赶紧去趟洗手间,去趟洗手间”。    希望小镇




  离开希望镇就是大山大水的壮丽景观了,车窗是密闭的,司机福瑞德也不会为我停车,所以只有隔着挺脏的有色玻璃拍几张沿途风景。







 

    中午在一个叫做甘露市的地方吃的中餐,甘露市,很中国,让我想起甘露寺招亲的刘备,呵呵。然后参观花旗参厂。之后继续上路。车上的游人开始昏昏睡去,敬业的童导开始自言自语地讲起了太平洋铁路公司,讲起了公路旁时隐时现的这条铁路。我很感兴趣,听得仔细。

  加拿大太平洋铁路(Canadian Pacific Railway),全长4667公里,东起大西洋岸的蒙特利尔,西至太平洋岸的温哥华,贯穿加拿大甚至美国一些地区,成为加拿大的一大标志,但是当年修这条铁路的初衷是为了完成加拿大的国家统一。

  1867年7月1日,英国在北美大陆东部的四个省组成联邦,宣布组成一个新的国家——加拿大,以后又有一些省加入联邦。当时加拿大的西部地区——英属不列颠哥伦比亚地区(British Columbia 面积94.78万平方公里),还未归入加拿大版图。由于该地区横亘北美最大的山脉落基山脉,峰峦险阻,使其与加拿大东部地区的联系几乎隔绝,而与美国西北部的华盛顿州、蒙大拿州交通却更为便捷。1869年,美国修成贯穿北美大陆的太平洋铁路后,不列颠哥伦比亚地区加入美国的意愿更加强烈,提出除非加拿大在10年内建成一条铁路贯穿落基山,否则就脱离加拿大,加盟美国。 

    美国的威胁使修建太平洋铁路提上了日程。整个美国在19世纪中期都“信奉天定命运要统治整个北美大陆。”1869年,明尼苏达州议会甚至通过决议,要求兼并整个加拿大西部。美国铁路更是向北扩张的急先锋。靠近美加边界的北太平洋铁路早就蠢蠢欲动,力图染指加拿大西北地区。当时美国从俄罗斯手中购买到阿拉斯加之后,拼命向西部扩张,对加拿大西部地区构成了严重威胁。美国也在努力争取bc省加入合众国,并且开出了很多优厚的条件。

    1879年,加拿大联邦之父约翰·A·麦克唐纳(John A. MacDonld)再次出任联邦总理,针对美国吞并西部的威胁,麦克唐纳总理认识到修建铁路的迫切性,他对大干线铁路经理威特金讲道:“美国政府运用了除战争外的所有手段去谋求西北地区,我们必须行动起来,与之对抗,最重要的就是明白无误地向他们表明,我们要修建太平洋铁路。”所以,在国家政策的各项方略中,太平洋铁路铁路起着关键性的作用,麦克唐纳曾经预言:“一旦铁路建成,我们才将变成真正统一的国家,既有共同利益,又有巨额省际贸易。铁路还是移民西部草原,促进动部发展的手段,它将保证国家的统一并促进它的发展进步,它是未来之车”。

  迫于政治压力,麦克唐纳同意不列颠哥伦比亚地区的条件,决定效仿美国修建一条连接加拿大东西部的太平洋铁路。不列颠哥伦比亚地区随后成为第六个加入加拿大联邦的省份,这就是加拿大修建太平洋铁路的缘由。

修建太平洋铁路成为加拿大的三项国策之一,也成为维护加拿大联邦统一的基石。

 

  童导前面讲了半天,是为了铺垫我们的车到来的一个景点,叫最后一根钉纪念碑,是为了纪念太平洋铁路的通车典礼而设。童导又叮嘱我们:“那个破碑看看就好,关键要去的重要景点是洗手间,一定要去洗手间”。

 



      1885年11月7日,在加拿大西海岸的老鹰山口Eagle Pass附近的克莱拉奇的通车典礼上,一群身穿礼服、头戴大礼帽的绅士笑了,太平洋铁路公司的董事长史蒂夫敲下了最后一颗金质道钉。加拿大胜利了,政治家们赢了。原本可能破产的承包商安德东克,在廉价使用华工的基础上不仅赚了300万美元,并且成为美洲铁路史上的历史名人。

  然而庆祝铁路贯通的重要时刻,却没有一个华工在现场。这些筑路英雄,用血泪敲下铁路的根基,却没有办法在加拿大打下自己未来的基石。因为当铁路完工之后,加拿大发现它不再需要华人。

 



  黄昏时分,我们来到另一个小镇——黄金镇。今晚就住到这儿了。童导说:希望镇上没希望,黄金镇里没黄金,大家早点睡吧,明天八点早餐。



清晨起来,这个被雪山环绕的小镇云烟缭绕,静谧安详,空气清新,宛若仙境。我很喜欢!


(接图)

早餐后前往我们此行的最远点——落基山脉国家公园区。
乘坐硫磺山缆车,登上2281公尺的硫磺山,感受着洛基山脉磅礴的气势。














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